|
Vítejte,
Host
|
Téma: Marinizace, a opravy motorů Wartburg 45- 50 PS
Marinizace, a opravy motorů Wartburg 45- 50 PS 14 roků 2 týdnů #471
|
Někde jsem zahlédl že se to řešilo, ale zaboha si nemůžu vzpomenout kde. Myslím že startér u 353 točí na druhou stranu.Já ho asi zítra sundám a zkusím to. Tedy pokud seženu 6v baterku
 A taky myslím že má jiný pastorek. |
|
|
Marinizace, a opravy motorů Wartburg 45- 50 PS 14 roků 2 týdnů #472
|
No pastorek možná, to by stačilo přehodit setrvák,ale u VW se nechával 6V starter, točilo to rychleji, obráceně točit nemůže, to bys pořát couval
 |
|
|
Marinizace, a opravy motorů Wartburg 45- 50 PS 14 roků 2 týdnů #479
|
Ahoj Maxi.
Prosím, mám dotaz, AC pumpu mám také zralou na repas a zjistil jsem, že sada stojí necelé 400 kč + 200 kč balonek. Tak jsem se podíval a zjistil, že nové elektrické palivové čerpadlo např. Felicie se dá koupit od 500 kč hadička průměr 8 mm k motoru a 6 mm zpátečka a možná tlakový ventil, nebo časové relé a mám el. pal. soustavu. Máte s tím někdo zkušenosti u motoru Wartburg? Já bych ho měl radši než podtlakovou AC pumpu, navíc mám nádrž z Favorita a ta je na to připravena . Děkuji Míla |
|
|
Marinizace, a opravy motorů Wartburg 45- 50 PS 14 roků 2 týdnů #484
|
|
|
Marinizace, a opravy motorů Wartburg 45- 50 PS 14 roků 4 dní #527
|
Tak zpět k marinizaci,Němci používali dva druhy čerpadel, zubové (starší modely)
 a implelerové  Obě čerpadla mají vývod na bovden mechanického otáčkoměru, což je docela vychytávka  V kombinaci s náporovým chlazením se dá ještě použít originál oběhově čerpadlo z 900, nebo s Barkase  nebo náporu pomoct elektrikou. Já používám toto:  Výhoda je, že náporem chlazený motor chladí i při pomalé jízdě, kdy je tlak malý, a motor se přehřívá. |
|
|
Marinizace, a opravy motorů Wartburg 45- 50 PS 14 roků 3 dní #529
|
|
|
