Po dlouhém shánění mám štefty, vůbec jsem netušil jaký to je problém je sehnat(pokud nechci z Fabory za 60 Kč kus)Nakonec mi je v Damě objednali z Němců za 14,50 kus, musel jsem jich vzít víc, tak kdyby někomu chyběly.....

ještě čekám na řemenici, mám ji v galvanovně, a klika půjde na své místo.

Dneska jsem z galvanovny přivezl řemenici,a nějaký spojovací materiál

No,a hned jsem tam hodil připravenou kliku!

Tak počasí se umoudřilo, a já se vrhnul na motor. Nejdříve karter, než jsem ho nasadil, tak jsem dosedací plochy natřel řídkou barvou,aby to nedej Pán Bůh neprofukovalo

Pod šrouby patří speciální prohnuté pérové podložky

Nesmí se zapomenout řádné očistit dosedací plochu pro stertér,aby se člověk nedivil,že to nemá kostru tak raději hned !!!

Pak unašeč zapalování(máznout ložiska!)

A doklepnout jisticí kolík!!!!

No a zrepasovaná benzinová pumpa

Málem jsem ji dal obráceně, jak mám motor nohama vzhůru takhle je to správně!

Motor byl bez setrváku,jeden jsem našel,ale má dost chycený zuby, takže budu muset otočit věnec

Dneska vybyla chvilka, tak jsem zajel ke svému nástrojaři se setrvákem, má přeci jenom lepší vybavení!

po nahřárí na 250 stupňů to byla pro tento lis hračka, zvládl by to i za studena, ale tohle je správný postup

A teď obrácený postup.......

Věnec zapadl na své místo vlastní vahou, po ochlazení drží jak víno

cestou jsem koupil nové štefty na výměník, nahoru přijdou šrouby

Zjistil jsem, že na setrvák jsou potřeba 10ky šrouby s menší hlavou

A nainstaloval jsem desku zapalování

No,a našel jsem ty správný šrouby na sertvačník

Maxíku mám dotaz ohledně přestavby elektriky ze 6v na 12v motor z 311? Jedná se mi o směr otáčení.

Proboha, motory se snad točí stejně,doufám, jinak 12 V zapalování na 311 bych měl mít