Ony byly dva způsoby těsnění hřídele. Jeden(ten starší) jako máš Ty je s bronzovým pouzdrem a maznicí, druhý bez maznice a pouzdra, zato s gumovou hadicí, která vedla až k motorovému koši.

Nebude ta verze bez mazání jednoduší ať se to chladí až k ložisku vodou nepůjde ti olej do vody

No nehovorim ze to nezmenim. Kazdopadne mam na to celu zimu. Ono vela veci sa posunulo za tych 60 rokov dopredu. To co ma najviac trapi okrem maznice je ten priamy kontakt prechodu hriadela do vody. Drevo je tam hole, takze rozmyslam nad nejakou prechodkou - puzdrom zo silonu alebo hliniku - nerezu ?? cez dno co by sa zalaminovalo tak neco. Hned zase ma napadlo ze ked sa nieco zalaminuje tak to bude hnit za tym spojom.... Treba sa na to par krat vyspat. Nateraz som ocistil trup a zalozim ho do garaze. Idem sa pustit do motora - prevodovky - palubovky a milion drobnosti. Je tam toho viac co sa da zmenit. Myslim si ze dalsia vec okrem prechodu bude regulacia chladenia, povymyslat ako pripadne odladit vybracie toho 3 valca na volnobehu atd . Takze to este bude zabavicka Ak mozes tak mi prosim posli vacsi detail tvojeho prechodu hriadela cez tu gumovu hadicu a pripadne komentar ci si s tym spokojny.

dik

Ondro

Tak rozhodně to nech otevřené, jenom dřevo řádně zakonzervuj...

A proč tam nedát místo celé maznice jen mazací šroub. Vazelina by se tam tlačila dekalamitkou (mazacím lisem) když je třeba.
https://www.briol.cz/mazaci-hlavice-kulova-h1-prima

Oprava by se tím hodně zjednušila.