jo, potom je ještě potřeba dodržet okamžité hmotnosti, tj. tažné vozidlo musí mít okamžitou hmotnost vyšší, než to, co je taženo... A ještě dodržet délku celé soupravy, na to ještě mrknu a hned pisnu

Suzuki Grand Vitara 2,5
Pohotovostní hmotnost 1405 kg
Užitečná 545
Celková 1950
Hmotnost přívěsu bržděného 1850 nebrž. 700
Celková hmotnost jízdní soupravy 3800

Jo ještě přívěs nemám. Takže jenom je otázka jak těžký přívěs a jak těžká lod´se dotoho vejde.

Ale Kony ,jak si tedy vysvětluješ ten případ , který jsem uvedl?Málokterý vozík má prázdný 750 kg.A přece taková darda.

Tak je to jednoduché, máš 1550kg rozdílu, s celkovou jsi přes 3,5, tzn. že s B můžeš táhnout brzděný vozík o max hmotnosti zapsané v TP do 1550 kg Jen pozor na okamžité hmotnosti, prostě aby to auto bylo vždy těžší, než vozík, což se dá jedině zvážit, když tě zastaví... (myslím prokázat přestupek, pohotovostní máš totiž 1405kg) A s BE můžeš za tím autem tahat těch 1850, jen o 300 víc...

tak asi pan Králíček neřekl úplně všechno, určitě tam toho bylo víc, ptže takto, jak to píšu já, to platí skoro v celé unii, to vím na beton...

max délka soupravy mot. vozidla s jedním přívěsem je 18,75m, motorového vozidla s přívěsem kategorie O4 (pro přepravu vozidel) je 20,75m, to je celkem dost hádám