Nevím, však se podívej. Na štítku je ale MONARK CRESCENT AB, UPPSALA-SWEDEN

Jo to je Marin, má tři karburátory a větší víko chlazení válců a jiné víko termostatu z boku motoru. Je vidět, že potřebuje větší chlazení než 45ka.

Tak to jsem zvědavý, jak to pojede. Bude to náročné vydržet do jara . Už ta pětačtyřícítka s tím mým laminátovým lízátkem jela dost dobře ... pokud jela na všechny válce ... nebyl problém ani s lyžařem

Pojede to určitě skvěle. Pozor na jednu věc. Možná se tu už o tom psalo. Crescenty jsou hodně háklivé na čistotu paliva. Stačí malé smítko a karburátory se ucpou a je problém. Mají totiž na rozdíl od novějších karburátorů jemné trysky. Několikrát jsem se o tom osobně přesvědčil, Takže to chce kvalitní PAPÍROVÝ filtr. A ještě u všech starších Crescentů je potřeba vyměnit gumičku na ventýlku sytíče. Ta se stářím rozpadá, ucpává kanálek sytiče a jsou problémy se startováním a volnoběhem. Trvalo mi dost dlouho, než jsem na to přišel a pak už jsem měl pokoj a motory chodí krásně. Tak přes zimu máš co dělat Jo a já osobně do všech těchto motorů dávám svíčky NGK B6HS. Jsou studenější, ale fungují skvělě.

A když už jsme v tom tahání informací ( ) Jak je to s vrtulemi? Asi už taky bude problém nějakou sehnat, že? Já mám sice dvě, každou s jiným stoupáním a pokud si dobře pamatuji, tak jsem je prohazoval podle toho, jestli jsem jel solo nebo s lyžařem. Nevíš jestli někdo nezkusil upravit hřídel pro použití nějaké té modernější stavitelné vrtule?

Nemám tušení